Видео

Чувак, есть графитоая сказка, а блогер ты не о чем

Здравствуйте. Использовал ваш лайф хак, очень здорово получилось. Также использую теперь и в бытовых целях ваш лайфхак! 👍Спасибо!

Даааа,не перевелись ещё дураки на руси

Всю жизнь смазывал резьбу нигролом. Он заставает, и хрен когда гайка сама открутится. А ключом легко открутится и через десять лет. Когда не было нигрола, то сливали немного моторного масла с машины самого нерадивого водителя, который меняет масло в ДВС только при капремонте, чтоб масло было черное, как нигрол, и мазали шпильки всем гаражом. Эффект как и от нигрола. Главное не мазать конус, а только резьбу.

Стаж 180 лет. На самолёте шпильки смазываю графиткой. Живой пока!

Ещё заряжать будет ))

Вы вероятно забыли сказать, что после обработки детали, нужно снова присылать крахмалом?!

лимонная кислота не пахнет лимоном)

Добрый, немного не понял, паста поднимает старую краску, и травит метал?

Молодец но ваш ,,преобразователь ,, только дл вас. ,,секрет ,, не выдаете.

Здорово👌🏻🤗

Ортофосфорная кислота даёт плёнку и никуда и ничего не испарится ,а крахмал лишь разжижит полезные свойства либо надо больше кислоты .

Очень большая компрессия,тразве это нормально 16? Это атмо или турбо мотор?

Название преобразователя можно узнать

Привет! Всё не так безнадежно, ещё один человек осознал что преобразователь ржавчины можно использовать против ржавчины! После этого ролика осознавших прибавиться на порядок.

Самый лучший способ замена ремня каждые 60.000 км, и покупать только оригинал, смазка вся, всё это Лобода ваша бестолковая, и всё что связано.

Спасибо!!!!

Конечно смазывать

Никогда не слышал что бы солярку как раскоксовку использовали, чисто только для промывки от масла, если долго не меняли...

Я так понял он убирает не только ржавчину но и краску

Графитка,лучшая смазка,все резьбы ей нужно мазать,вода её не вымывает, всё откручивается когда надо,без проблем!

Кручу, верчу ,запутать хочу

бред,заняться нечем

Керамическая смазка и все

Медную смазку на ступицу.колесо не прикореет

Никогда так не делайте! После соляры стуканул двигатель!

+

Если ржавчину законсервировать нормально, то она не будет ржаветь. Толку её чистить. Главное перекрыть доступ кислорода.

Одна реклама

Никогда не смазывал, помню промазал на семёрке, итог открутилось колесо на ходу, второй раз успел предотвратить. Больше не мажу.

Всегда смазываю трансмиссионной смазкой или графиткой. Никогда небыло проблем с самооткручиванием. А мой хороший приятель подсказал ещё один вид - отработанное моторное масло, в нëм содержится большое количество сажи, которая работает также, как графит. Открутить колëсную гайку можно и через год, даже если приходилось "мочить" колëса "Урала" в морской воде.

Средство от Химика (20й номер) после обработки нельзя даже мочить водой. Более того, по нему можно и нужно сразу красить т.к. он при высыхании сам грунтует металл поверх осаждённого цинка. Автор читай инструкцию! А пока он делает своё дело, я его периодически еложу кисточкой - ржавчина исчезает на глазах!

ну так при шлифовке ты стёр весь осевший цинк. Зачем тогда было рекомендовать преобразователь с цинком?

Линолеум стелили в 70* в80* в 90*годах и это делолась из практических соображений. Дороги были гравийные в основном, после дождя садясь в машину таскали грязь на коврики в машине а линолеум было проще почистить, протер и всё. Тогда в те года комбинаты бытового обслуживания населения расскрыли целую индустрию ,по пошиву поликов ,по всему СССР. И это было хорошо.

Так ты поршень кинь на сутки в солярку и все отмоеться

Какой нагрев? Какая закоксовка? Вы вообще о чём? Тормозные суппорта переберите, ничего там не должно греться, температуры должны быть в разумных пределах. Тормозные диски до красна перегреваете, что аж в резьбе на шпильке масло горит? Ахренеть. 25 лет смазываю что под руку попадется, лиж бы смазка была, ни разу ничего не открутилось и ни одной шпильки не сломал.

Мажу специальной смазкой от электро двигателей. Каждый раз мою, и капельку наношу. Болты как новые. А рвут болты, на сто Гайковëртами

Посмотрел ролик, почитал часть последних комментариев и ещё раз порадовался за себя, что езжу пятый год на кондовом уазике и мне все эти проблемы даже ниже причинного места. Ничем не мазал и мазать не собираюсь. На других легковых автомобилях раньше поступал так же и ни разу не было никаких проблем. А правило одно - использовать только штатный Г-образный балонный ключ.

не занимайтесь самолечением, для таких болтов и гаек есть аэрозольный баллончик с медной смазкой, чисто опрятно и надежно... а всё советское - гавно!

смысл обрабатывать преобразователем чтобы потом это все сошлифовывать???Наверно лучше это делать после шлифовки,если логически рассудить?

Каша из топора😂😂😂

ты дурак ебанный, на курсы механика сходи

Все по 40 по 50 лет отработали и пишут комментарии, вам что по 60 по 70 лет чтоль? Сколько же диванных экспертов. Мамкины сынки.

Подскажите по режиму парковки. Он пишет постоянно, или только при ударе?

мажу графиткой или медной смазкой всё отлично

Он гниёт изнутри это напрасно потраченное время и деньги, только замена этого гнилого порога спасёт.

Началоооось.....

Про медную смазку не слышали?

iskakanic ognuma gyot ylnem

А почему не эбокситным грунтом ???